Numan TOPACIK
Otomotiv Teknolojileri Uzmanı
Artan yakıt fiyatları bir taraftan, karnı bir türlü doymak bilmeyen klasik araçlarımızın iddialı yakıt tüketimi bir taraftan... Madem fiyatlara müdahele edemiyoruz, insanın aklından “tasarruflu araç kullanımı nasıl olmalı” diye geçiyor en azından…
Aslında sadece yakıt tüketiminin kısıtlanması bakımından değil, özellikle günümüzde artan şehir içi hava kirliliğinin kontrol altına alınması da tamamen aynı orjinden kaynaklanıyor. Yani “çevre kirliliğini önemsiyorum fakat yakıt deposu kaça doluyor bunu umursamam” diyen biri ile de yine aynı taraftasınız demektir.
Bu sayımızda hem günümüz araçlarında, hem de klasik otomobillerimizde tasarruflu kullanım nasıl olur konusunu özetleyelim, kısa dip notlarla da konuyu açalım istedik…
Öncelikle hatırlanması gereken nokta; çoğu kişinin en son düşündüğünün tersine otomobil kullanma biçimi yakıt tüketimini etkileyen en kritik noktadır. Sürüş stili yakıt tüketimini azımsanmayacak ölçülerde düşürebiliyor.
Otomobilinizi asla rölantide ısıtmayın
Image:
Motoru rölantide ısıtmak motora verdiği zararın yanısıra yakıt tüketimini de artıran önemli noktalardan birisidir. Kaba bir hesapla motoru çalıştırıp yola çıktığınızda yaptığınız birinci kilometre sonunda otomobilin yaktığı benzin ile üç dakika rölantide çalışmıtığında yaktığı benzin miktarı eşdeğerdir. Yani otomobili üç dakika ısıtmak için harcanan benzinle 1 km yol yapabilirsiniz. Bu nedenle uzun süreli durmalarda motoru durdurmakta fayda vardır.
Kırmızı ışıkta yada yolda duraklama esnasında bekleme süresi; Günümüz araçlarında 20 saniyeden fazla ise; 80 model altı araçlarda 50 saniyeden fazla ise motoru kapatmak daha karlı olacaktır.
Genellikle bize sorulan konulardan biri olan “yokuş aşağı giderken motoru kapatma hareketi” gereksiz ve dahi tehlikelidir. Zira günümüz araçlarında araç yokuş aşağı giderken sürücü gaza basmıyorsa ve motor devri 1700 devrin üstünde ise enjeksiyon sisteminin yaktığı yakıt mıktarı “sıfır” olacaktır.
Bu durumda motoru kapatmak zaten gereksizdir. Üstüne üstlük westinghouse sisteminin fren sistemine verdiği destekte devre dışı kalacağından fren performansınız da kaybolmuş olur..
Kısa mesafeler için otomobil kullanmak hem lüks, hem de aynı zamanda kişisel sağlığınızı da tehdit eden bir durumdur. 1.6 litrelik orta sınıf bir otomobil ile 0 derece santigrad hava sıcaklığında yapılan bir test sonucunda otomobilin motoru marşa basıldığı andan itibaren 100 km'de 30 litrenin üzerinde ta ki 4 kilometre yol katedildikten sonra normal ısısına kavuşuyor ve tüketim normalleşiyor. Bu nedenle kısa mesafeler için otomobili kullanmak yerine yürümek daha sağlıklı ve ucuz oluyor.
Dikkat edeceğimiz diğer önemli bir nokta da doğru zamanda vites değiştirmek.
Ekonomik viteste sürün ,gaz pedalına kısa ve sert hareketlerle değil yavaş ve kademeli olarak basın.
Birinci vitesi yalnızca otomobili hareket ettirmek için kullanın ve hemen ikinci, üçüncü ve dördüncü viteslere geçin.
Vitesler değiştirildiğinde motor devri değişir. Motor devri krank milinin bir dakikada yaptığı devir sayısıdır. 6000 d/d'lik maksimum devir sayısı krank milinin saniyede 100 devir yaptığı anlamına gelir. Her motorun maksimum devir sayısı olduğu gibi en verimli çalıştığı bir devir de vardır. Bu devir otomobilden otomobile değiştiği için teknik verilerine bakıp ya da servislere danışılarak öğrenilebilir. teknik verilerde Maksimum tork adı altında görülen değer genellikle motorun en verimli çalıştığı ve az tükettiği devirdir. Bu devirde kalacak biçimde vitesler değiştirildiğinde gereksiz benzin savurganlığı önemli ölçüde azalacaktır.
Örneğin: Test edilen otomobilin birinde 100 km uzunluğundaki düz bir yolda 4'üncü vitesle 60 km/s sabit hızda gidildiğinde 5.8 litre/100 km tüketilmiş. Aynı koşullarda 3'üncü viteste 9 litre/100 km tüketim saptanmış.
Görüldüğü gibi aynı uzunluktaki bir mesafeyi bir vites küçülterek katetmek 3.2 litre, yani yüzde 55 daha fazla tüketime yol açabiliyor.
Aynı otomobille 30 km/s sabit hızla 3'üncü viteste 7 lt/100 km, ikinci viteste aynı hızda ise yaklaşık 10 litre tüketim saptanıyor.
Yine görüldüğü gibi hangi hızda hangi viteste gidilmesi gerektiğini iyi bilmek gerekiyor.
Sakin, yol ve trafik koşullarına uyumlu kullanım eğer karakterinize işlemişse ; ne kadar kararlı ve uyumlu otomobil kullanırsanız otomobiliniz o denli az benzin tüketir, hem siz hem otomobiliniz o denli az yıpranırsınız.
Akan trafiğin ritmine adapte olmak ve otomobilin hemen önüne değil, bir kaç araç daha ileriye bakarak gelişmeleri izlemek sakin ve trafiğe uygun sürüşün bir parçası. Tabii bu arada dikiz aynalarına bakmayı da ihmal etmemek gerekiyor.
Önünüzdeki araçla yeterli bir mesafe bırakın. 
Sık sık hız değiştirmekten kaçının.
Yavaşlamak gerektiğinde ayağınızı gazdan zamanında çekin. Böylece hem balatalarınız hem de sinirlerinizin ömrü daha uzun olacaktır. Önünüzde akan trafiği izlemek bu açıdan size yardımcı olacak ve panik fren yapmak zorunda bırakmayacağı gibi yakıt tasarrufu da sağlayacaktır.
Hem Kendi emniyetiniz hem de ekonomik kullanım bakımından başkalarının sizi sollamasına izin vermek sizin başkalarını sollamanızdan daha akıllıcadır. Otomobilinizin son süratinin yüzde 70-80'ini geçmemek tutumlu sürüş için en basit kuraldır. Yani gaz pedalının altında ne kadar fazla boşluk bırakılırsa o kadar çok para cebinizde kalır ve sinir sisteminiz daha uzunca bir süre otomobil kullanabilmenize olanak tanır
Kazasız sürüşler…
How can we economize while driving?
On the one hand increasing oil process, on the other the everlasting hunger for fuel of our classic automobiles... As one is unable to influence the oil prices, one cannot help thinking of ways to economize while driving.
Reducing our consumption of fuel is also beneficial in terms of controlling increasing air pollution in cities. Both those that care about conserving the environment and those trying to economize in oil consumption are on the same side.
In this issue we would like to present some tips on how to economically drive both contemporary and classic automobiles.
The first point to remember is that the way we drive is the most critical factor in fuel consumption. The driving style may reduce this in a significant way.
Never warm up your car while idle
Warming up your engine in idle mode will damage your engine and increase your fuel expenditure. The amount of gas you will consume in the first kilometer of driving is roughly equal to the amount you will use up running your car for three minutes while idle. So you can drive for a kilometer with the gas you will burn in three minutes waiting idly. Therefore it is better to stop your engine if you are going to wait for a long period.
It is better to turn off the ignition at a red light if the wait is longer than 20 seconds in a contemporary car, or longer than 50 seconds in a classic.
A frequently asked question is regarding turning off he engine while driving down hill. This is both unnecessary and dangerous. In contemporary cars, if the driver does not accelerate and if the rpm is over 1700, the injection system will burn ‘zero’ gas. In this situation it is completely futile to turn off the engine. You will only end up loosing your breaking performance because the Westinghouse system will not be supporting your breaks.
Driving for short distances is an unhealthy luxury. A test performed in 0 °C with a 1.6 liter mid class car showed that the engine will burn over 30 liters per 100 km until it the 4th kilometer when the engine is warm enough and the consumption normalized. 1.6 litrelik orta sınıf bir otomobil ile 0 derece santigrad hava sıcaklığında yapılan bir test sonucunda otomobilin motorunun marşa basıldığı andan itibaren 100 km'de 30 litrenin üzerinde yakit tukettigi saptanmis. Arac ancak 4 kilometre yol katedildikten sonra normal ısısına kavuşuyor ve tüketim normalleşiyor. Therefore it is cheaper and healthier to walk short distances.
Another important point is changing gear at the right time.
Drive in economic gear and accelerate with slow and gradual movements rather than short and abrupt ones. Move immediately onto second, third and forth gears.
As you change gear the rpm will also change. The rpm is the number of revolutions that the crankshaft makes per minute. The maximum 6000 d/d revolution means that the crankshaft revolves 100 times per second. Each engine has a maximum rpm and a most efficient rpm. This varies from car to car and is best to look it up in the technical specifications or ask the service. The maximum torque in the technical specifications is usually the most efficient rpm of the automobile. If you shift gears to maintain this rpm, you will considerable reduce your gas consumption.
For example: During a test, a car driven in 4th gear on a 100 km straight road at 60 km/h consumed 5.8 liters/100km. Driven in third gear in the same conditions the car burned 9 liters/100km.
As you can see driving the same distance in a lower gear can increase gas consumption by 3.2 liters, which is more than 55%.
The same car driven in third gear at 30 km/h burns 7 lt/km compared to 10 liters driven in second gear.
As shown by these examples, it is important to know which gear to choose at which speed.
If you have internalized driving calmly, in sync with the road and traffic conditions, your automobile will consume less gas. Both yourself and your car will suffer less stress.
Adapting to the rhythm of the flowing traffic and paying attention to what is going on a few cars ahead instead of only the car in front of you is part of driving in sync with traffic. Of course you should also pay attention to your mirrors.
Always leave sufficient distance between yourself and the car in front of you.
Try to avoid changing speed frequently.
Remove your foot from the gas pedal on time. This will increase the lifespan of both your break linings and your nerves. Watching the traffic in front of you will help you do this, avoiding panic breaks and decreasing gas consumption.
Letting others pass you rather than passing others is beneficial for both your safety and your pocket. Driving below the 70-80% of the maximum speed of your automobile is the simplest rule in driving efficiently. The more space left under your gas pedal, the more money you will have left in your pocket and your nervous system will allow you to drive for longer years.
Safe driving…
